Je boot staat niet op MarineTraffic: wat nu
Zoek eerst op je MMSI en niet op je scheepsnaam, want de naam komt uit een database die vaak achterloopt. Sta je stil, dan zendt een Class B-transponder maar een keer per paar minuten, en ligt je haven buiten het bereik van een landstation dan komt je signaal helemaal niet op internet.
Het symptoom, en wat je nu eerst doet
Je hebt een transponder aan boord, je typt je scheepsnaam in op MarineTraffic en er komt niets. Dat voelt als een defect, maar in de meeste gevallen is het dat niet. Er zitten drie schakels tussen jouw antenne en die website, en elk daarvan kan de reden zijn.
Doe eerst dit, in deze volgorde:
- Zoek op je MMSI, niet op de naam. Negen cijfers, precies zoals ze in je toestel staan.
- Kijk of je vaart of stilligt. Stilliggend zendt een Class B veel minder vaak.
- Kijk waar je ligt. Een afgeschermde box in een binnenhaven is een slechte plek om zichtbaar te zijn.
De meest waarschijnlijke oorzaak: je zoekt op naam
Je scheepsnaam is voor een AIS-website geen betrouwbare sleutel. De naam komt deels uit de statische data die je transponder uitzendt en deels uit databases die de site zelf bijhoudt. Is de naam nooit in het toestel ingevoerd, of staat hij anders geschreven dan jij denkt, dan vind je jezelf nooit terug op naam.
Je MMSI is wel uniek en verandert niet. Zoek daarop en je weet meteen of er ooit een bericht van jou is binnengekomen. Zie je jezelf op MMSI met een verkeerde of lege naam, dan werkt je transponder gewoon en is het alleen een kwestie van je gegevens rechtzetten.
Systematisch afzoeken, van makkelijk naar moeilijk
1. Het zendinterval
Een Class B-transponder past zijn zendinterval aan je snelheid aan. Vaar je, dan zendt hij regelmatig. Lig je aan de kade, dan gaat dat naar een bericht per paar minuten. Ververs je een AIS-website twee keer in tien seconden, dan zegt dat dus niets. Geef het rustig een kwartier, of ga varen en kijk daarna.
2. Dekking van de ontvanger aan land
MarineTraffic en vergelijkbare sites bestaan bij de gratie van vrijwilligers met een AIS-ontvanger op hun dak. Waar geen ontvanger staat, of waar geen zicht is op je positie, kom je niet op de kaart. In een haven achter loodsen of onder een brug is dat heel gewoon.
3. Je eigen antenne en installatie
Pas als de eerste twee punten zijn uitgesloten, is het tijd om naar je installatie te kijken. Zit de antennekabel goed vast, is de antenne niet afgeschermd door de mast of een bimini, en heeft de transponder GPS-fix? Zonder positie zendt een transponder geen bruikbaar bericht.
4. De statische data in het toestel
Controleer in de menu's of MMSI, scheepsnaam, roepletters en scheepsafmetingen zijn ingevuld. Deze gegevens worden apart en minder vaak uitgezonden dan je positie. Zijn ze leeg, dan verschijn je als een naamloos target.
5. De registratie
Klopt je MMSI wel bij jouw schip? Bij een tweedehands transponder staat er soms nog het nummer van de vorige eigenaar in. Dan ben je wel zichtbaar, maar onder een andere boot. Zie het artikel over het aanvragen en registreren van een MMSI voor hoe dat hoort te staan.
Beslisboom
| Wat je ziet | Meest waarschijnlijk | Wat je doet |
|---|---|---|
| Niets op naam, wel op MMSI | Statische data of database | Naam en roepletters in het toestel zetten |
| Niets op MMSI, wel eerder zichtbaar geweest | Interval of dekking | Wacht, of kijk opnieuw tijdens het varen |
| Nooit zichtbaar geweest | Installatie of MMSI ontbreekt | Antenne, GPS-fix en MMSI controleren |
| Zichtbaar met vreemde positie | GPS-bron | Antennepositie en GPS-ontvangst nakijken |
| Zichtbaar onder een andere scheepsnaam | Overgenomen MMSI | Registratie op jouw naam laten zetten |
Wanneer je moet stoppen
Kun je op geen enkele manier vaststellen dat je zendt, ook niet als een boot in de buurt op zijn plotter kijkt, dan is verder puzzelen met websites zinloos. Laat de installatie dan nakijken. Vermoed je dat er iets mis is met je antenne of met de aansluiting van de transponder, blijf daar dan niet zelf in doorsleutelen als de kabel door de mast loopt.
Let op: gebruik een AIS-website nooit als bewijs dat je AIS-installatie in orde is. Het omgekeerde geldt wel: sta je erop, dan zend je. Er niet op staan bewijst niets.
Voorkomen dat het terugkomt
De echte test doe je op het water. Vraag bij het uitvaren een keer aan een boot in de buurt of ze je op hun plotter zien, of check onderweg zelf een website in een gebied met goede dekking. Zorg daarnaast dat je statische data een keer netjes en volledig in het toestel staan, dan is dat voor altijd geregeld.
Zie je andersom geen enkel schip op je eigen scherm, dan is dat een ander probleem met een eigen aanpak. Dat staat in het artikel over geen AIS-targets op je plotter.
Veelgestelde vragen
Waarom staat er een verkeerde scheepsnaam bij mijn MMSI?
Websites vullen de naam aan uit hun eigen database en uit wat je transponder uitzendt. Staat er een oude of verkeerde naam, dan is dat vaak een verouderde registratie of een naam die nooit in het toestel is ingevoerd. Corrigeren doe je bij de registratie en in de instellingen van het toestel.
Betekent onzichtbaar op MarineTraffic dat mijn AIS stuk is?
Nee. Een AIS-website ziet alleen wat een ontvanger aan land of een satelliet oppikt. Ligt je boot in een bak achter een dijk, dan kan je transponder perfect werken zonder dat het internet je ziet.
Hoe snel verschijn ik nadat ik ben gaan varen?
Een Class B-transponder zendt vaarend veel vaker dan stilliggend. Ben je een paar minuten onderweg en binnen bereik van een ontvanger, dan verschijn je normaal gesproken snel. Ververs de pagina en zoek opnieuw op MMSI.
Zie ik mijn eigen boot op mijn eigen plotter?
Nee, en dat is normaal. Een transponder toont zijn eigen bericht niet als target. Wil je bewijs dat je zendt, laat dan een boot in de buurt kijken of gebruik een website.
Kan ik mezelf van MarineTraffic afhalen?
De grote sites hebben een procedure om je schip te verbergen voor publiek zicht. Dat verandert niets aan wat je transponder uitzendt: schepen in je omgeving en de kustwacht blijven je gewoon zien.